|
|
 |
Schnellkurs Radkurier | |
Radgeber
 | |
Wer einen Fahrradkurierdienst gründen möchte, hat meistens viele Fragen.
Das Basiswissen für Gründer vermittelt der "Radgeber oder
Wie gründe ich einen Fahrradkurierdienst?"
Der "Radgeber" ist bestellbar beim
Bundesverband der Fahrradkurierdienste, Am Bahnhof 2,
33602 Bielefeld
Kosten:
Vorkasse 29,90 EUR zuzgl. Versand (ist aber 5.000 EUR wert!!)
| Gesundheitsgefährdungen
| |
Gesundheitsgefährdungen für Radkuriere
Im Jahr 2002 wurden im Rahmen einer Studie 45 Münchner Radkuriere über einen
Zeitraum von 5 Monaten hinweg untersucht. Insbesondere wurden
- die Krankheits-Vorgeschichte (Anamnese) der Untersuchten erfasst,
- arbeitstäglich zwei Lungenfunktionsprüfungen vorgenommen, jeweils vor und
nach der Schicht,
- außerdem Blei, Cadmium, Benzol im Blut untersucht (plus Gegenprobe im
Urin),
- jeweils ein Blutbild erstellt.
Die Auswertung von 43 Fragebögen ergab im Wesentlichen folgende Beschwerden:
Bewegungsapparat
- Kniegelenke (insgesamt klagten 69% über mäßige
bis starke Beschwerden)
- Parästhesien (Missempfindungen) der Hände
(30%)
- Handgelenke (27%)
Andere Symptome
- Naselaufen (insgesamt über 80%)
- Tränende Augen (ca. 30%)
- Hustenreiz (ca. 30%)
Die letztgenannten 3 Symptome gehen auf das Konto von Luftschadstoffen.
Luftschadstoffe lassen sich unterteilen in
a) Gasförmige Schadstoffe , wie Schwefeldioxid (SO2), Stickstoffverbindungen
(NO, NO2), Kohlenmonoxid (CO), Ozon (O3) oder Benzol; sowie
b) Partikel, z.B. Pollen, Ruß, Aerosole (Feinststäube), Blei oder Cadmium.
Durch körperliche Tätigkeit werden Schadstoffe in besonders hoher Menge
aufgenommen und besonders tief eingeatmet.
Allgemeine Folgen der Schadstoffaufnahme sind:
- Mehr broncho-pulmonale Symptome
(Atembeschwerden)
- u.U. akute Vergiftungssymptome (Augentränen,
Schwindel, Benommenheit)
- Verschlechterung der Lungenfunktion
- Kanzerogene Wirkung (krebsauslösend)
Gesundheitliche Konsequenzen der Schadstoffaufnahme werden beeinflusst
davon
- ob jemand raucht,
- von Art & Dauer der Einwirkung,
- von Vorerkrankungen der Atemwege (Allergien,
Asthma)
- vom Lebensalter.
Für die Studie wurden diese Untersuchungsergebnisse mit den
Ozon- und Schwebstaubmessungen in der Innenstadt von München
verglichen.
Die wichtigsten Ergebnisse der Studie
- Das Kurierdasein kann vor allem Folgen haben für den
Bewegungsapparat und die Lungenfunktion.
- Die Mittelwerte der Lungenfunktionsanalysen lagen im Bereich der
Sollwerte oder darüber. Das bedeutet, die Radkuriere hatten eine normale bis
sehr gute Lungenfunktion. Über den Arbeitstag hinweg wurde aber eine
Verschlechterung der Lungenfunktion festgestellt.
- Die Bleibelastung
der Radkuriere war unauffällig im Vergleich zur Allgemeinbevölkerung. Es gab
auch keine signifikanten Unterschiede zwischen Rauchern und Nichtrauchern,
Männern und Frauen.
- Bei 5 von 45 Testpersonen, das entspricht 11%, überschritten die
Cadmiumkonzentrationen im Blut die obere Grenze für beruflich
nicht-belastete Personen. Es handelte sich dabei um langjährige
Raucher.
- 3 von 37 Kurieren (8%) wiesen höhere Benzolbelastungswerte auf als die Allgemeinbevölkerung.
Die Belastung ist vergleichbar der von beruflich belasteten Personen (z.B.
Tankwarte).
- Es gab keine Verbindung zwischen der
Beschäftigungsdauer als Radkurier und der Lungenfunktion. Das heißt, auch
Radkuriere, die den Job schon länger ausführten, hatten keine schlechteren
Werte.
- Allerdings gab es einen Zusammenhang zwischen der Verschlechterung der
Lungenfunktion zum Arbeitsende an Tagen mit hoher Schwebstaubkonzentration.
Folge- und Spätschäden konnten nicht ausgeschlossen werden. Das bedeutet,
insbesondere Schwebstaub kann auf die Dauer zu Schäden führen, die noch nicht
genügend untersucht worden sind.
Dieser Text bezieht sich auf die Untersuchung von Diane Bettzüche:
Untersuchungen zur broncho-pulmonalen Beanspruchung und der Schadstoffaufnahme
gewerblicher Fahrradkuriere im Stadtgebiet München. Dissertation, München,
2002
GA
| Das Leben der Radkuriere
| |
Als erster Einstieg ins Thema eignet sich gut ein Artikel über Radkuriere in Berlin, den man unter
diesem Link findet:
http://www.scheinschlagonline.de/archiv/2002/07_2002/texte/11.html
| Wie wird man Radkurier?
| |
Muss man dafür einfach
fit genug sein? Oder braucht man noch andere Voraussetzungen?
Und wenn es in der eigenen Stadt noch keinen
Radkurierdienst gibt, sollte man selbst einen aufmachen? Lohnt es sich
überhaupt, in einer Kleinstadt einen Radkurierdienst zu eröffnen?
Das fragen
sich immer mal wieder fahrradbegeisterte Leute. Deshalb einige Entscheidungshilfen...
| Eigenschaften eines Fahrradkuriers
| |
Wer
FahrradkurierIn werden möchte, braucht nicht nur eine gut ausgebildete
Beinmuskulatur. Eine Umfrage unter nordrhein-westfälischen Radkurierdienst-Chefs ergab:
die wichtigsten Eigenschaften bei der Einstellung eines Fahrradkuriers sind
Zuverlässigkeit und Freundlichkeit, den dritten Platz teilten sich mit
jeweils gleichem Punktestand Pünktlichkeit, Kommunikationsfähigkeit und Flexibilität.
Für wünschenswert werden allgemein folgende Eigenschaften
gehalten (in alphabetischer Reihenfolge):
Erste-Hilfe-Kenntnisse können absolut
lebensrettend sein.
Flexibilität versteht sich wohl
von selbst - sonst kann man besser Briefzusteller werden.
Freundlichkeit ist mit das Wichtigste
überhaupt, denn sie kommt bei Kunden gut an...
Gepflegtes Äußeres ist relativ und
stadtabhängig. Superschick ist ebenso fehl am Platze wie schlampige Kleidung.
Funktionale Radbekleidung wirkt aber überall professionell.
Grundkenntnisse in rechtlichen, wirtschaftlichen, steuerlichen
Angelegenheiten sind für Chefs und
Ein-Mann-Unternehmer notwendig. Alle anderen profitieren aber auch davon,
spätestens, wenn die Steuerklärung ansteht.
Handwerkliches Geschick kann nicht schaden, denn Reparaturen am Rad
kommen immer mal wieder vor. Gute Kontakte zu Zweiradmechanikern und
Schraubern helfen aber auch.
Kaufmännisches Wissen ist besonders dann erforderlich, wenn man auch mal im Büro
sitzen muss. Unternehmer, ob nun Chef einer Ich-AG, eines mittelständischen
Betriebs oder eines Konsortiums, kommen ohne nicht aus.
Kommunikationsfähigkeit muss sein. Ein
Radkurier sollte jedenfalls so viel Deutsch sprechen, dass es keine
Verständigungsprobleme mit den Kunden gibt.
Körperliche Fitness ist natürlich
unerlässlich. Bei allen Gelenk- und Rückenbeschwerden ist vor Antritt des
Jobs ein Arzt zu konsultieren unter Hinweis darauf, dass man berufsmäßig Rad fahren will.
Auch Aushilfen sollten vor Antritt des Jobs mindestens regelmäßige
Alltags-Radfahrer sein. Ist man längere Zeit in
diesem Job tätig, empfehlen sich Ausgleichs- und Ergänzungsübungen, da auch
Radfahren den Körper einseitig belastet.
Lernfähigkeit ist eine vielfach
unterschätzte Eigenschaft. Man muss nicht nur wissen, was man dem Rad zutrauen
kann, sondern auch, womit man es bei den Transportgütern zu tun hat – und da es
ständig Neuerungen gibt, muss man eben dazu lernen.
Materialkenntnisse können helfen, einen Haufen
Ärger zu vermeiden. Datenträger z.B. sind strahlenempfindlich,
Filme nicht wasserfest und manchmal genügt ein Tropfen, der bei Regenwetter
vom Helm fällt, um einen beträchtlichen Schaden zu verursachen.
Orientierungssinn und Ortskenntnis sind
wichtig und gewisse Grundkenntnisse sollte man vor Beginn der Tätigkeit haben.
Man erwirbt aber nach und nach eine detaillierte Ortskenntnis und das Wissen um
Abkürzungen, Ampelschaltungen und Autoschlangen.
Pünktlichkeit ist eine Tugend, ohne die der
Radkurier bald arbeitslos sein wird.
Schnelligkeit ist zwar auch wichtig, wird
aber meistens überschätzt.
Stressfestigkeit ist erwünscht, auch und
gerade in der rush hour und im Weihnachtsgewühl.
Verschwiegenheit wird meist durch
Arbeitsvertrag oder AGB geregelt.
Vorausschauende Fahrweise erleichtert das
Leben, hilft bei der Tourenplanung, schont sowohl Nerven als auch
Energiespeicher und hilft Unfälle vermeiden.
Wetterfestigkeit ist unerlässlich:
schließlich ist man das ganze Jahr unterwegs und kann nicht nur bei blauem
Himmel und angenehmen Temperaturen die Kunden bedienen.
Zuverlässigkeit ist so ziemlich die
wichtigste Eigenschaft für einen Fahrradkurier.
| Das Wetter...
| |
Im Sommer will anscheinend fast die halbe Welt als Fahrradkurier arbeiten, so
dass sich die Kurierdienste vor Schönwetterfahrern kaum retten können. Aber dass
Fahrradkuriere nur bei Sonnenschein unterwegs sind, ist ein Vorurteil
ahnungsloser Mitmenschen.
So wie Eskimos eine ganze Palette von verschiedenen Schneearten
unterscheiden, so unterscheiden Fahrradkuriere schon nach kurzer Zeit ganz
unterschiedliche Arten von Regen, nämlich Nieselregen, Sprühregen, Platzregen,
Gewitterregen, Schauertätigkeit, Eisregen, Dauerregen (in Ostwestfalen heißt
letzterer lapidar „erhöhte Luftfeuchtigkeit"), außerdem Hagel, Graupel,
horizontal und – ganz selten – auch von unten nach oben regnenden Regen. Es ist
erstaunlich, wo man überall nass werden kann, und manchmal wünscht man sich, man
wäre ein Brieflein im Rucksack.
Und wenn dann, nach einem langen, kalten und feuchten Winter endlich der
Sommer da ist, kann man Radkuriere schon wieder bedauern. Natürlich ist es
schön, in kurzen Hosen und T-Shirt unterwegs zu sein. Aber das ändert sich
spätestens, wenn das Thermometer die 30°-Marke überschritten hat. Dann könnte
selbst der eingefleischteste Fahrradkurier neidisch werden auf diejenigen, die
in klimatisierten Räumen arbeiten. Man glaubt es kaum, aber selbst in
Norddeutschland muss man im Sommer in Sonnencreme baden, um nicht als
Grillwürstchen durch die Gegend zu fahren.
Felix Schnell, Radkurier
| Schnellcheck
| |
Selbstständig als Radkurier? – Der Schnellcheck
Für jedes
„stimmt“ gibt es einen Punkt, für jedes „stimmt nicht“ keinen.
·
Ich kann jeden Tag 70 bis 100 km mit dem
Fahrrad zurücklegen.
·
Ich bin bereit, in meiner Freizeit, z.B. am
Wochenende Rechnungen zu schreiben, Buchführung zu machen und Werbung zu
entwerfen.
·
Meine Stadt hat mehr als 125.000 Einwohner.
·
In meiner Stadt gibt es keinen anderen
Fahrradkurierbetrieb.
·
Mein Partner unterstützt mich, wenn ich mich
selbstständig mache.
·
In meiner Stadt gibt es keinen Autokurier und
kein Taxiunternehmen, das Botendienste übernimmt.
·
Wenn ich mich selbstständig mache, kann ich
ein Jahr ohne oder mit nur sehr geringen Einnahmen durchhalten.
·
Mit Buchführung kenne ich mich aus.
·
Ich liebe Radfahren.
·
Ich weiß genau, wer meine Dienste benötigt.
·
Ich weiß, wie ich meine künftigen Kunden
anspreche und Werbung für mich machen muss, damit ich Aufträge von ihnen
bekomme.
·
Ich weiß, wie ich meine künftigen Kunden von
meiner Dienstleistung überzeuge.
·
Ich habe meine Betriebskosten auf der Basis
realistischer Zahlen ausgerechnet und weiß, welche Preise ich verlangen muss, um
nicht Verlust zu machen.
·
Dauerregen macht mir nichts aus.
·
Es gibt in meiner Stadt viele medizinische
Einrichtungen wie z.B. mehrere Kliniken und Dentallabors, außerdem Druckereien
und Werbebüros, Rechtsanwälte, Medien und Industriebetriebe.
9 Punkte
oder darunter: Du solltest dich unbedingt persönlich beraten lassen, bevor du in
deiner Stadt einen Radkurier eröffnest.
10 – 14
Punkte: Wenn du hart arbeitest, kannst du es schaffen!
15 Punkte:
Zu schön, um wahr zu sein! Du solltest unbedingt einen Radkurierdienst
aufmachen.
Mehr als 15
Punkte: Entweder du bist schwach im Rechnen und musst einen Buchhalter
einstellen, der zusätzlich kostet, oder du hast irgendwo geflunkert. Glaub bloß
nicht, dass die Kunden das nicht merken!!
|
|
|
|
| | |
|
