Pressemitteilungen 2005

bundesverband der fahrradkurierdienste – bdf e.V.

Am Bahnhof 2 – 33602 Bielefeld

14. April 2005

Dass Fahrradfahrer die sauberste Ökobilanz überhaupt haben, hat sich bereits herumgesprochen. Und doch müssen gerade sie die Abgase der motorisierten Verkehrsteilnehmer einatmen. Dieses gilt in verstärktem Maße für gewerbliche Radfahrer wie beispielsweise Fahrradkuriere.

Durch körperliche Aktivität erhöht sich die Atemfrequenz, es strömt mehr Luft durch die Lungen als durch die von körperlich inaktiven Autofahrern. Auf diese Art gelangen besonders viele Feinstaubpartikel und Schwebeteilchen in die Lunge, wo sie ihre schädigende Wirkung entfalten können.

Studien in Amerika und Deutschland haben gezeigt, dass der Aufenthalt im Straßenverkehr, insbesondere Stop-and-Go-Verkehr, den Tod durch Herzinfarkt begünstigt. Und tatsächlich belegt auch eine 2002 in München angefertigte Studie, dass zwischen der Höhe der Partikelkonzentrationen in der Luft und einer Verschlechterung der Lungenfunktion von gewerblichen Fahrradkurieren über den Tag hinweg Zusammenhänge bestehen. Oder kurz gesagt: Wer als Radkurier längerfristig hohen Feinstaubkonzentrationen ausgesetzt ist,  riskiert entzündliche Prozesse in den Atemwegen und eine Staublunge.

Doch die gleiche Studie kommt auch zu dem Ergebnis, dass die meisten anderen Befunde unauffällig bleiben. So konnte beispielsweise nicht bestätigt werden, dass eine längere Berufstätigkeit als Radkurier zu verminderter Lungenfunktion führt. Auch haben Radkuriere keine höhere Schwermetallbelastung zu befürchten als Autofahrer.

Und es gibt weitere gute Nachrichten. So ist der Gipfel der Feinstaubbelastung in den Städten längst überschritten. Die Werte sind seit 15 Jahren nahezu kontinuierlich rückläufig. Das bedeutet, heute schluckt ein Radkurier deutlich weniger Staub als noch zu Beginn der 90-er Jahre, als viele Radkurierdienste entstanden.

Außerdem nehmen die Autofahrer noch immer deutlich mehr Feinstaub auf als Radfahrer. Denn letztere müssen nicht die Abgaswolke des Vordermanns einatmen, sondern können am Stau vorbeisausen. Und sind daher nicht nur gesünder als die motorisierten Kollegen, sondern außerdem noch schneller.

Und das ist ihr Trumpf: Wo die Transportbranche ansonsten klagt, weil Citymaut und  Fahrverbote drohen, freuen sich die Fahrradboten. Da ihre Umweltbilanz so sauber ist wie sonst keine, bieten sie die Alternative zu motorisierten Transporten und helfen zusätzlich, die Belastung in den Innenstädten zu reduzieren. Die Feinstaubdebatte verheißt den Radkurieren  steigende Auftragszahlen.

Kontakt: Gerlinde Althoff

Telefon: +49 521 1360034

Telefax:  +49 521 2994323

E-Mail: gerlinde.althoff@t-online.de

Planungsverband Ballungsraum Frankfurt / Rhein-Main

bundesverband der fahrradkurierdienste

Rhein-Ruhr-Institut für Sozialforschung und Politikberatung

Februar 2005

Fahrradkuriere und Verkehrsexperten aus dem Frankfurt /Rhein-Main-Gebiet diskutieren Netzwerkbildung

Am 23. Februar 2005 treffen sich erstmals Fahrradkuriere und Verkehrsexperten aus Hessen und dem Frankfurter Raum zum Austausch über die Bildung eines Netzwerks. 

Erwartet werden Vertreter der IHK, des Rhein-Main-Verkehrsverbundes, vom ADFC Hessen, der Wirtschaftsförderung Region Frankfurt-Rhein-Main sowie der 1. Beigeordnete des Planungsverbandes.

Ausgangspunkt der Initiative: Das Fahrrad ist zwar bekannt dafür, das umweltfreundlichste Personentransportmittel schlechthin zu sein, doch als Gütertransportmittel wird es bisher kaum beachtet. Dabei erspart ein einziger Radkurierdienst durch seine Transportleistung der Umwelt und insbesondere der Stadt durchschnittlich 185 Kilogramm Treibhausgas täglich, die sich aufs Jahr gesehen zu über 55 Tonnen addieren. Wie nötig die Einsparung an Treibhausgasen ist, zeigt der häufige Anstieg der Ozonwerte weit über die gesundheitlich bedenkliche Grenze von 180 Mikrogramm. Ironie des Schicksals: Fahrradkuriere, die zur Entstehung des Ozons nichts beitragen, müssen es dennoch einatmen.

Die Fahrradkurierdienste bieten sich an als flexible Kooperationspartner für andere Verkehrsträger insbesondere in der innerstädtischen Feinverteilung.

Das Programm:

-         Joachim Hochstein eröffnet das Treffen mit einem Beitrag zum Thema „bike + business“.

-         Waldemar Mathejczyk, wissenschaftlicher Begleiter des Projektes Netzwerk Fahrradkuriere NRW, ist eingeladen, über Chancen und Perspektiven für Fahrradkuriere zu berichten. 

-         Sascha Forderung und Gerlinde Althoff vom Bundesverband für Fahrradkurierdienste informieren über Erfahrungen mit dem seit 2003 erfolgreich laufenden Projekt in Nordrhein-Westfalen

Das Treffen findet statt in Verbindung mit dem Projekt „Netzwerk Fahrradkurierdienste NRW“. Durchgeführt wird das Projekt vom Bundesverband der Fahrradkurierdienste (bdf) e.V. gemeinsam mit dem Rhein-Ruhr-Institut für Sozialforschung und Politikberatung (RISP) e.V. Das Projekt steht im Rahmen der landesweiten Umsetzung zur Agenda 21 in NRW. Die Zielsetzung lautet, nachhaltiges Wirtschaften mit umweltverträglicher Verkehrsgestaltung sinnvoll zu verknüpfen.

Gefördert wird das Projekt durch das Ministerium für Umwelt und Naturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz NRW als Agenda-21-Netzwerk-Projekt.

Fahrradkurierdienste sollen als innerstädtische Verkehrsträger von Waren-, Güter- und Postdiensten gefördert und stärker in bestehende Verkehrssysteme verankert werden. Das Projekt hat drei Phasen:

1.      Vernetzungen von Fahrradkurierdiensten untereinander

2.      Austausch mit anderen Logistikdienstleistern

3.      Entwicklung neuer Kooperationsformen und Dienstleistungen

Einzelne Bausteine des innovativen Netzwerkprojektes sind:

• Aufbau eines virtuellen Netzes, über das Kuriere, Kunden und überregionale Logistikanbieter in Kontakt zueinander treten können
• Aufbau einer Website mit Brancheninformationen und Weiterbildungs-Infos: www.netzwerk-fahrradkuriere.de
• Runde Tische und Workshops in ganz NRW
• Einbindung in den Prozess der Agenda 21

Weitere Info:

Gerlinde Althoff (bdf)

Tel. 0521 / 136 00 34

gerlinde.althoff@t-online.de

Um Belege wird gebeten.

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